Kuželíkové ložiská

Stručný opis:

Dostupné materiály: Ložisko Ocel / uhlíková oceľ

Dostupné značky: Jinmi / Harbin

Dostupná modelová rada: bežný model

Rozsah použitia: automobil, valcovňa, baníctvo, hutníctvo, stroje na výrobu plastov atď

Môže poskytovať ďalšie služby: OEM atď


Detail produktu

Kuželíkové ložiská sa vzťahujú na radiálne axiálne valivé ložiská s kuželíkovými valčekmi. Existujú dva typy: malý uhol kužeľa a veľký uhol kužeľa. Malý uhol kužeľa nesie hlavne kombinované radiálne a axiálne zaťaženie založené na radiálnom zaťažení. Často sa používa pri dvojitom použití, pri reverznej inštalácii, vnútorné a vonkajšie krúžky je možné inštalovať samostatne a pri inštalácii a používaní je možné upraviť radiálnu a axiálnu vôľu; Veľký uhol skosenia nesie hlavne kombinované axiálne a radiálne zaťaženie založené hlavne na axiálnom zaťažení. Spravidla sa nepoužíva na samotné znášanie čistého axiálneho zaťaženia, ale môže sa použiť na znášanie čistého radiálneho zaťaženia, ak je nakonfigurovaný v pároch (konce s rovnakým názvom sú nainštalované navzájom).

Schopnosť jednoradových kuželíkových ložísk znášať axiálne zaťaženie závisí od kontaktného uhla, to znamená uhla obežnej dráhy vonkajšieho krúžku. Čím väčší je uhol, tým väčšia je axiálna únosnosť. Najpoužívanejšie kuželíkové ložiská sú jednoradové kuželíkové ložiská. V nábojoch predných kolies automobilov sa používajú malé dvojradové kuželíkové ložiská. Štvorradové kuželíkové ložiská sa používajú v ťažkých strojoch, ako sú veľké valcovne za studena a za tepla.

Kuželíkové ložiská sú vystavené hlavne kombinovanému radiálnemu a axiálnemu zaťaženiu v závislosti na radiálnom smere. Únosnosť závisí od uhla obežnej dráhy vonkajšieho krúžku, tým väčší je uhol

Čím väčšia je nosnosť. Týmto typom ložiska je oddeliteľné ložisko, ktoré je podľa počtu radov valivých telies v ložisku rozdelené na jednoradové, dvojradové a štvorradové kuželíkové ložiská. Užívateľ musí počas montáže upraviť vôľu jednoradových kuželíkových ložísk; vôľa dvojradových a štvorradových kuželíkových ložísk bola vo výrobe nastavená podľa požiadaviek používateľa a nie je potrebné žiadne užívateľské nastavenie.

Kuželíkové ložisko má kužeľovitý vnútorný krúžok a vonkajšiu obežnú dráhu krúžku a kužeľové valčeky sú usporiadané medzi týmito dvoma. Projekčné čiary všetkých kužeľových plôch sa zbiehajú v rovnakom bode na osi ložiska. Vďaka tejto konštrukcii sú kuželíkové ložiská zvlášť vhodné na ložiskové zložené (radiálne a axiálne) zaťaženie. Axiálna únosnosť ložiska je väčšinou určená kontaktným uhlom α; čím väčší je uhol α, tým vyššia je axiálna únosnosť. Veľkosť uhla je vyjadrená výpočtovým koeficientom e; čím väčšia je hodnota e, tým väčší je kontaktný uhol a tým vyššia je použiteľnosť ložiska na znášanie axiálneho zaťaženia.

Kuželíkové ložiská sú zvyčajne oddelené, to znamená, že zostavu kužeľového vnútorného krúžku zloženú z vnútorného krúžku so zostavou valčeka a klietky je možné inštalovať oddelene od kužeľového vonkajšieho krúžku (vonkajší krúžok).

Kuželíkové ložiská sú široko používané v priemyselných odvetviach, ako sú automobily, valcovne, ťažba, hutníctvo a výroba plastov.

Nastavenie axiálnej vôle Pre inštaláciu axiálnej vôle kuželíkových ložísk je možné ju nastaviť pomocou nastavovacej matice na čape, nastavovacej podložky a závitu v otvore sedla ložiska alebo pomocou predpätých pružín. Veľkosť osovej vôle súvisí s usporiadaním ložísk, vzdialenosťou medzi ložiskami, materiálom hriadeľa a ložiskovým sedlom a je možné ju určiť podľa pracovných podmienok.

Pri kuželíkových ložiskách s veľkým zaťažením a vysokými rýchlosťami sa pri nastavovaní vôle musí brať do úvahy vplyv zvýšenia teploty na osovú vôľu a musí sa odhadnúť zmenšenie vôle spôsobené zvýšením teploty, to znamená osová vôľa It je potrebné upraviť, aby bol väčší.

Pre nízkootáčkové ložiská a ložiská s vibráciami je potrebné zvoliť voľnú vôľu alebo predpätie. Účelom je dosiahnuť, aby valčeky a obežné dráhy kuželíkových ložísk mali dobrý kontakt a aby bolo zaťaženie rovnomerne rozložené, a aby sa zabránilo poškodeniu valčekov a obežných dráh vibráciami a nárazmi. Po nastavení sa veľkosť axiálnej vôle skontroluje číselníkom.

Montáž štvorradových kuželíkových ložísk (montáž valivých ložísk):

1. Medzi vnútorným krúžkom štvorradového kuželíkového ložiska a hrdlom valčeka je obvykle vložené medzery. Pri inštalácii najskôr vložte ložisko do ložiskovej skrinky a potom vložte ložiskovú skrinku do čapu.

Vonkajší krúžok dvoj- a štvorradového kuželíkového ložiska tiež dynamicky zapadá do otvoru skrinky ložiska. Najskôr namontujte vonkajší krúžok A do ložiskovej skrinky. Slovo {HotTag} je pri opustení továrne vytlačené na vonkajšom krúžku, vnútornom krúžku a vnútorných a vonkajších rozperách. Musí byť počas inštalácie nainštalované v ložiskovej skrini v poradí podľa znakov a symbolov. Nie je možné ľubovoľne ich zameniť, aby sa zabránilo zmene vôle ložísk.

3. Po namontovaní všetkých dielov do ložiskovej skrinky sú vnútorný krúžok a vnútorný dištančný krúžok, vonkajší krúžok a vonkajší dištančný krúžok axiálne dosadnuté.

4. Zmerajte šírku medzery medzi čelnou stranou vonkajšieho krúžku a krytom ložiskovej skrine, aby ste určili hrúbku zodpovedajúceho tesnenia.

Viacnásobne zapečatené ložiská používajú poštové smerovacie číslo XRS.

Tapered Roller Bearings (3) Tapered Roller Bearings (4) Tapered Roller Bearings (2)


  • Predchádzajúci:
  • Ďalšie: